當(dāng)前，大數(shù)據(jù)作為新一代信息技術(shù)的關(guān)鍵，逐漸成為新一輪產(chǎn)業(yè)革命的核心。

    大數(shù)據(jù)：新一輪產(chǎn)業(yè)革命的核心

    在德國(guó)的工業(yè)4.0中，大數(shù)據(jù)被認(rèn)為是物理與信息融合中的關(guān)鍵技術(shù)。在美國(guó)GE提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，大數(shù)據(jù)分析作為聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)處理分析的核心，被認(rèn)為是重構(gòu)全球工業(yè)、激發(fā)生產(chǎn)力的關(guān)鍵技術(shù)。在我國(guó)提出的《中國(guó)制造2025》中，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)作為新一代的信息技術(shù)，成為兩化融合的關(guān)鍵技術(shù)。無論是工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還是《中國(guó)制造2025》，智能制造是共同目標(biāo)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基石，大數(shù)據(jù)是引擎。

    制造業(yè)邁入了大數(shù)據(jù)時(shí)代，2012年，GE公司率先明確了“工業(yè)大數(shù)據(jù)”的概念。在制造業(yè)，產(chǎn)品的全生命周期從市場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、銷售、維護(hù)等過程都會(huì)產(chǎn)生大量的結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，形成制造業(yè)大數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)符合大數(shù)據(jù)的三“V”的特征：規(guī)模性、多樣性以及高速性。除此以外，制造業(yè)大數(shù)據(jù)還具有多源異構(gòu)、多尺度、不確定、高噪聲等特征。因此，研究和應(yīng)用制造大數(shù)據(jù)更具有挑戰(zhàn)性，主要體現(xiàn)在制造大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、管理、分析和展示方面。如何充分挖掘工廠中數(shù)據(jù)的價(jià)值，通過對(duì)制造大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提升數(shù)字化工廠運(yùn)行效率，已成為制約數(shù)字化工廠向智慧工廠發(fā)展的瓶頸。

    大數(shù)據(jù)方法帶來思維變化

    大數(shù)據(jù)給我們帶來的思考：在制造業(yè)能用嗎？解決什么問題？制造業(yè)大數(shù)據(jù)到底在哪些領(lǐng)域可以發(fā)揮它的作用？

    首先，能用否？大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為解決現(xiàn)實(shí)世界問題的方法。要解決現(xiàn)實(shí)世界的問題，第一種方法是科學(xué)實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)的方法來發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世界的一些規(guī)律并解決問題；第二種是通過理論分析和推導(dǎo)方法；第三種是科學(xué)計(jì)算，模擬仿真成為解決問題的范式；數(shù)據(jù)科學(xué)則是第四種解決問題的范式。目前國(guó)外數(shù)據(jù)科學(xué)非常熱門，這是一門綜合交叉的學(xué)科。

    大數(shù)據(jù)方法帶來了思維上的變化，主要是從三個(gè)方面來看的：從因果到關(guān)聯(lián)，更強(qiáng)調(diào)事物之間的相關(guān)性而非因果性。從局部到全體，采用全體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，而不是隨機(jī)樣本。從精確到混雜，通過數(shù)據(jù)保證解的優(yōu)異性，不再一味追求精確的算法。既然大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為解決問題的方法，那它就是能用的。
其次，能用它來解決工廠的什么問題？大數(shù)據(jù)方法能為未來工廠的目標(biāo)服務(wù)嗎？未來工廠就是智慧工廠，它追求的終極目標(biāo)是一切都透明化。在制造業(yè)不同的階段，所追求的目標(biāo)是不一樣的。

    上個(gè)世紀(jì)初，制造業(yè)追求目標(biāo)是成本更低，出現(xiàn)了可互換零件原理，形成了大批大量生產(chǎn)模式。在上世紀(jì)中葉，為了追求更高的質(zhì)量，這時(shí)候采用了全面質(zhì)量管理。到上個(gè)世紀(jì)80年代，市場(chǎng)需要不同的產(chǎn)品，產(chǎn)品的多樣化出現(xiàn)，多品種小批量生產(chǎn)模式流行，計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過程，出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，也就是信息化系統(tǒng)。不同時(shí)代企業(yè)追求目標(biāo)不同，所采用的解決問題的方法也不同。未來的智能工廠追求透明化，要達(dá)到透明化的目標(biāo)，可采用的方法就是分析推理，大數(shù)據(jù)方法事實(shí)上是一種分析推理法。因此，從數(shù)字化工廠向智能化工廠轉(zhuǎn)化的過程中面對(duì)著海量的數(shù)據(jù)，需要尋找它們相互之間的聯(lián)系和隱藏規(guī)律，實(shí)現(xiàn)透明化的目標(biāo)。

    最后，在哪里用？大數(shù)據(jù)給制造業(yè)提供的是一種全方位的全程式的一種服務(wù)，在產(chǎn)品全生命周期階段，從設(shè)計(jì)到制造、從使用到維護(hù)，直到維修階段，產(chǎn)生的正向數(shù)據(jù)以及逆向數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都能全方位地得到使用。

    大數(shù)據(jù)提供全方位全程服務(wù)

    在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)師基于經(jīng)驗(yàn)靈感和經(jīng)驗(yàn)，揣度消費(fèi)者的需求喜好設(shè)計(jì)產(chǎn)品。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，設(shè)計(jì)師通過對(duì)用戶行為和需求大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，精準(zhǔn)量化客戶需求，指導(dǎo)設(shè)計(jì)過程。

    在制造階段，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程異常發(fā)現(xiàn)、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)調(diào)度優(yōu)化等方面。以生產(chǎn)異常發(fā)現(xiàn)為例，傳統(tǒng)的基于降維手段的異常發(fā)現(xiàn)方法，容易破壞信息完整性，不利于設(shè)備異常的發(fā)現(xiàn)。在大數(shù)據(jù)模式下，基于制造數(shù)據(jù)的分析對(duì)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行提取，然后通過聚類分析手段發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常模式，在此基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)備控制優(yōu)化。大數(shù)據(jù)也能幫助提高產(chǎn)品的質(zhì)量控制。SPC控制的是整個(gè)過程的單個(gè)參數(shù)，但是單個(gè)參數(shù)在正常范圍為什么還會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題？可能每個(gè)參數(shù)均處于臨界狀態(tài)，綜合后會(huì)產(chǎn)生一些質(zhì)量問題，所以在這個(gè)過程中，傳統(tǒng)就是數(shù)據(jù)的篩選、參數(shù)分析，這個(gè)過程介入了人工的分析來進(jìn)行質(zhì)量的預(yù)測(cè)，數(shù)據(jù)篩選過程淘汰了許多有效的數(shù)據(jù)資源，參數(shù)分析過程經(jīng)常存在人工經(jīng)驗(yàn)判斷，使得預(yù)測(cè)模型對(duì)整個(gè)產(chǎn)品加工過程信息的描述殘缺不全，不能發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的深層次原因（如誤差累積）。而在大數(shù)據(jù)模式下，根據(jù)產(chǎn)品的加工工藝過程，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù)按層次進(jìn)行組織，利用多隱藏層的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)加工過程中產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)的相互作用機(jī)理，從而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問題進(jìn)行全面、深層次描述。

    大數(shù)據(jù)能提升大規(guī)模生產(chǎn)調(diào)度的全局性能，大家知道為什么企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度一直會(huì)出現(xiàn)問題，我們做的計(jì)劃趕不上變化。因?yàn)樗�做的�?jì)劃，是在一個(gè)理想狀態(tài)下考慮約束做出的。筆者做生產(chǎn)優(yōu)化調(diào)度長(zhǎng)達(dá)20多年，一直在尋找一種最優(yōu)的解決方案，研究智能方法，例如：遺傳算法、螞蟻算法等。但隨著工藝的復(fù)雜、環(huán)境的復(fù)雜、工藝的規(guī)模，整個(gè)問題規(guī)模越來越大的時(shí)候，它已經(jīng)是一個(gè)很難解決的問題。傳統(tǒng)的智能調(diào)度方法難以求解大規(guī)模的調(diào)度問題，基于規(guī)則和瓶頸的方法在大規(guī)模問題中又很難得到全局優(yōu)化；大數(shù)據(jù)帶來了新思路，它采用全局的數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，從而形成全局的調(diào)度方案，能夠解決大規(guī)模生產(chǎn)中的全局調(diào)度問題。

    大數(shù)據(jù)能為產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)，很典型的就是GE的案例，建立一個(gè)平臺(tái)，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、故障診斷提供一個(gè)全方位的服務(wù)。在產(chǎn)品的運(yùn)行和維護(hù)過程中，大數(shù)據(jù)模式一改傳統(tǒng)方法被動(dòng)的運(yùn)維模式，通過采集和分析智能設(shè)備的傳感器數(shù)據(jù)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品的安全監(jiān)測(cè)、故障診斷，優(yōu)化產(chǎn)品的運(yùn)行過程。大數(shù)據(jù)應(yīng)用過程中需要的是什么？首先需要的是能夠采集到數(shù)據(jù)，也就是需要產(chǎn)品是一個(gè)智能化的產(chǎn)品，所以在智能制造中，首先要有智能化的產(chǎn)品，安裝傳感器，能夠?qū)崟r(shí)地傳遞數(shù)據(jù)，為后面的運(yùn)行、維護(hù)服務(wù)提供依據(jù)。

    大數(shù)據(jù)不只是關(guān)于數(shù)據(jù)，而是采用傳統(tǒng)及新的分析方法來分析所有數(shù)據(jù)。針對(duì)大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果采取行動(dòng)來提升業(yè)務(wù)才是最重要的。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)外已對(duì)大數(shù)據(jù)在制造領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行了一些開拓性的研究，代表性的有GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案、Smart Factory計(jì)劃、SAP HANA平臺(tái)和Invensys數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，并已在農(nóng)夫山泉、百事飲料等公司應(yīng)用。三一重工利用大數(shù)據(jù)技術(shù)通過對(duì)地理位置數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析發(fā)現(xiàn)泵車主油缸故障與沿海地區(qū)杭深高鐵建設(shè)的強(qiáng)相關(guān)性，確定了沿海地區(qū)的鹽霧環(huán)境和水質(zhì)是導(dǎo)致油缸密封體腐蝕的主要原因。日本小松公司通過對(duì)挖掘機(jī)安裝傳感器與GPS定位系統(tǒng)，從而實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，并通過大數(shù)據(jù)分析，對(duì)未來挖掘機(jī)市場(chǎng)的需求進(jìn)行預(yù)測(cè)從而調(diào)整生產(chǎn)、對(duì)用戶的使用習(xí)慣進(jìn)行分析，提出建議，從而降低油耗。

    以上一些工業(yè)案例成為制造業(yè)大數(shù)據(jù)的先驅(qū)，然而，目前絕大多數(shù)制造業(yè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用沒能形成系統(tǒng)化的思路和方案，缺乏理論體系的支撐。針對(duì)國(guó)內(nèi)在制造業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用基礎(chǔ)研究上的空白，我們?cè)?014年申請(qǐng)了國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能車間運(yùn)行分析與決策方法研究”，并得到了資助。目前，圍繞車間制造大數(shù)據(jù)之間的耦合作用機(jī)理、車間性能的演化規(guī)律、車間運(yùn)行過程的調(diào)控機(jī)制三個(gè)基礎(chǔ)科學(xué)問題進(jìn)行科學(xué)研究，來探索大數(shù)據(jù)在智能制造車間的運(yùn)行情況。解決問題的思路是一切都用數(shù)據(jù)來說話，這是利用大數(shù)據(jù)來解決工程問題的科學(xué)研究思路。首先是數(shù)據(jù)化：將設(shè)備狀態(tài)參數(shù)、計(jì)劃執(zhí)行情況等運(yùn)行參數(shù)，以及質(zhì)量、交貨期等性能指標(biāo)數(shù)據(jù)化；然后分析這些數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，用數(shù)據(jù)挖掘的方法預(yù)測(cè)交貨準(zhǔn)時(shí)率、產(chǎn)品合格率等車間性能的演化規(guī)律；從演化規(guī)律中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量指標(biāo)中某數(shù)據(jù)異常，找到影響該異常數(shù)據(jù)的關(guān)鍵參數(shù)，最后對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行控制，保證交貨期和產(chǎn)品質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，我們提出了大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧工廠，它是生產(chǎn)車間、物聯(lián)網(wǎng)、云端、移動(dòng)互聯(lián)的有機(jī)融合。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得車間生產(chǎn)過程、物流及之后的銷售、服務(wù)過程具備感知能力；全生命周期內(nèi)產(chǎn)生的各種制造數(shù)據(jù)保存到云端；借助大數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)，依托云計(jì)算平臺(tái)，幫助分析數(shù)字工廠運(yùn)行過程，提供決策支持，并通過移動(dòng)互聯(lián)方式展現(xiàn)。目前我們?cè)诰�圓制造的車間和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間，開展了一系列的工作。<