隨著新能源汽車的快速發(fā)展，業(yè)內預計2015年我國電動汽車銷量將達22萬臺，同比增長162%，實際產能將為5GWh，而動力鋰電池需求約達12.55GWh，產值約合250億。未來10年，我國動力鋰電池產業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。

    據悉，2014年我國新能源汽車產銷量均超過7萬臺，在其拉動作用下，我國動力鋰電池產業(yè)規(guī)模達120億元，同比增長200%以上。2015年1至3月，我國鋰電池產品產量為10.4億自然只，同比增長約為3%，遠未與新能源汽車300%的增速匹配，動力鋰電池產能遠未滿足當前新能源汽車發(fā)展需求，未來發(fā)展空間巨大。

    “現在動力電池基本上只要能造出來，銷售出去的問題不大�！睒I(yè)內人士表示。目前我國電池研究和生產企業(yè)眾多，但總體實力不強，產業(yè)鏈條不完整，還面臨著國外企業(yè)進入中國給我們造成的壓力。

    華霆動力技術有限公司的一位負責人介紹，目前日韓企業(yè)在生產成本和技術上都整體領先于國內動力電池企業(yè)。一位電池技術專家表示，現階段國內動力電池 企業(yè)的生產成本大約是2元每Wh，按照容量為25kWh的動力電池計算，成本大約在5萬元左右。

    這樣的成本明顯高于LG、三星等韓國動力電池生產企業(yè)。據介紹，韓企的成本已降至1.8元每Wh以下，這意味著同樣是25kWh的動力電池，其成本將會低于4.5萬元。

    目前，中國前10強企業(yè)的產銷量總占比僅為78%左右，中國企業(yè)普遍缺乏規(guī)模優(yōu)勢，且未來一段時間內這種狀況恐較難改變。在規(guī)模效益不足的情況下如何維持自身的生存與發(fā)展，是擺在中國企業(yè)面前的一道亟待解決的課題。

    鉛酸企業(yè)轉型布局鋰電

    另一方面，良好的市場前景使得曾經的鉛酸電池企業(yè)也紛紛轉向，開始加大在鋰電動力電池領域的市場布局，自2015年以來，已有包括猛獅科技、駱駝股份、雄韜電源等鉛酸電池上市企業(yè)開展鋰電領域的布局。

    值得注意的是，與國內其它鋰電池企業(yè)所不同的是，傳統鉛酸電池轉型鋰電擁有多方面的先天優(yōu)勢，一方面，這些鉛酸電池上市公司普遍具有較好的現金流，這意味著在布局鋰電業(yè)務時往往具備較好的資本基礎；同時，這些企業(yè)在品牌知名度、客戶認可度、技術研發(fā)水平、渠道建設與累計等方面都具有較為明顯的優(yōu)勢，這也會成其開拓鋰電業(yè)務的重要砝碼。

    事實上，無論是新能源汽車還是儲能，目前都仍處于市場前期導入階段，留給國內企業(yè)的市場空間還很充足，一些有實力的企業(yè)在關鍵供應鏈環(huán)節(jié)的布局有利于搶占優(yōu)勢資源，最終在產能規(guī)模、產品性能、市場價格等方面形成自身綜合競爭力。

    然而，產業(yè)鏈的布局對于上市公司本身在資本、企業(yè)管理等方面也提出了較為嚴苛的要求，業(yè)內人士表示，如果這些鉛酸電池上市公司在兼并購和市場布局時不能在標的企業(yè)選擇、產能規(guī)模的設定、企業(yè)內部管理等方面形成良好的把控，則有可能會在市場轉型時面臨較大的市場風險。<